1.多角度思想法
從不同的角度切入問題就有不同的處理方式。再比方上面從A到B的方式問題，采用走路辦法的動身點可能是能夠觀賞路邊的景色，呼吸新穎空氣，也可能是鍛煉身體，培育毅力。假如是騎自行車就是統籌速度與鍛煉，既有走路的益處又能減少破費的時間，但是需求付出買車的代價。而做地鐵就愈加快速了，但是你只能被悶在地底什么也看不到，還需求付錢。需求的定語是多種多樣的，安康的、快速的、平安的……需求的角度是不一樣的，因而要細致入微地察看需求的不同，從這些細微的不同找出問題的切入點，從不同的角度去處理問題。
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工業設計是一門新興學科，也是一門邊緣學科，其理論化和系統化還不完善，而且并沒有特定的研討方式，因而與同類學科類比考慮的方式就很值得自創。比方對人需求的研討，產品設計師就要自創解剖學、心理學、社會學的理論成果和思想方式。還有很多經典的創新理論比方TRIZ理論，固然其理論不能與設計學科完整順應，但是它提供了一種創新的理論方式，十分有自創意義。把別的學科經典的理論、思想引申到設計上來，增加設計思想的方式也是十分有益的。
2.系統創新法
人的需求并不是只要一個，我們無時無刻不存在需求，這些需求互相聯絡組成一個有機的動態的系統，而不同社會成員之間必定存在著各種各樣聯絡，那么他們的需求系統也肯定互相交錯，因而就變得愈加紛紜復雜，有時分單靠一種方式基本滿足不了個人或者群體的需求。還是方才那個交通系統的例子，假如世界只要一個人，那么他選擇的肯定是步行或者私家車這樣的單人運輸工具，也就不可能存在公交車、地鐵這樣的群體性運輸工具。一旦個人行為與群體交錯在一同就愈加復雜了。
一個人要做火車去某地，首先要買票，然后候車，坐車，這一系列的過程是單人的行為。而在群體行為中，為了分流，買票的方式有很多，我們能夠電話訂票、售票口買票、網上訂票，候車時分又分了很多區域、車次等等一個人的全部需求尚顯復雜，更勿論一群人的需求了。那么這樣就需求一個系統去處理一群人的需求或者一個人許多需求。
二、造物方式的創新
人造物普通功用和形態兩局部組成。功用是它的靈魂，形態是他的載體。完成某一個功用，必定需求一定的技術、構造、資料、工藝等的支持，而這些要素互相作用共同構成了人造物的形態，在這些方面的創新就是造物方式的創新。
1.技術創新
技術創新常常帶來深入的社會革新，我們大概回憶一下這兩百年的社會變化就能看出技術創新的宏大作用。蒸汽機的創造把人類從農業文化一下子帶入了工業文化，制造方式的革新大大進步了社會消費率，社會財富不時增加影響了人們的思想方式和生活需求，技術帶來社會形態的變化。后來計算機的創造再一次把人類帶入了信息時期，信息成為愈加重要的資源。并不是每一個技術進步都需求帶來這么大的社會革新，不論大的還是小的技術開展都能夠對某一行業、產品起到推進作用。例如LED技術的推行就正在改動著照明行業的格局，傳統燈具慢慢被淘汰，燈具的功用被大大拓寬，照明方式和燈具方式也在不時的進化，可見專注于技術創新常常帶了宏大的進步。
2.構造創新
構造創新不在于發明出新的東西，而在于創新地組織各種元素在的關系，是內部各局部愈加合理、完善，而到達整體愈加諧和高效的效果。產品的構造常常由功用和技術所決議，因而合理布置功用，發明性地運用技術是構造創新的關鍵。
3.資料創新
新資料的研討不斷是工業設計的重點，愈加圓滿的性能、本錢、質量都是資料創新的重點。例如塑料的降生就完整改善了我們的生活，如今塑料充滿在生活的每一個角落，從小小的吸管，文具，大的汽車，輪船，以致于宇宙飛船，塑料無孔不入。
4.工藝創新
同樣的資料由不同的工藝加工制造其效果是完整不同的，工藝的合理與否也決議了產品的消費效率和制形成本，工藝創新更注重已有技術的合理整合應用，如今技術創新正在朝著信息化，高科技化，集成化等的方向開展。工藝創新的目的在于降低本錢，簡單高效，環境友好等，而這些關于制造業的安康開展有著非常重要的意義。
三、總結
從工業設計的上游和下游分別考慮創新的可能，有利于明晰而全面的把握如何停止工業設計創新，有利于科學有效地推進工業設計創新的效率，加快創新的步伐，從而推進工業設計的快速開展。
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